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2953-3006. MUNICIPIO di NAPOLI.

Per l'importanza .tecnica dei lavori eseguiti e progetti presentati, segna–

tamente per la grande carta topografica della città moderna in 25 fogli,

nella scala di 1 a 2

OOO;

per gli studi accurati e rilievi del sottosuolo di

Napoli alle diverse profondità per la utilizzazione delle acque sotterranee;

per i disegni esposti degli acquedotti che forniscono e forniranno tra

poco 1'acqua potabile, della Bolla di chilometri 9, del Carmignano di

chilom. 36 e del Serino chilom.

SO;

infine per i progetti di mercati pub–

blici, e per il progetto grandiosissimo della fognatura della città sul sistema

della circolazione continua (già coutemplato nella Divisione IV, Sez. XI).

1~639.

MUNICIPIO di ROMA.

Per "la .importanza tecnica dei lavori e dei progetti presentati, ed in

ispecie per il piano regolatore della città, per i progetti di .allargamento

del Ponte Sisto, di costruzione del Ponte sul Tevere presso la Regola a

due archi metallici , e di altro Ponte in muratura in prospetto del nuovo

Palazzo di Giustizia; non meno che per la pianta generale dei nuovi Ci–

miteri al Verano; per i lavori di deviazione dell' acquedotto Felice, onde

far luogo alla costruzione del nuovo quartiere a Castro Pretorio; e per

gli importantissimi rilievi delle antiche chiaviche di Roma, sovrattutto della

cloaca massima e suoi influenti (già premiato nella Div. IV, Sez. XI) .

12640. MUNICIPIO di TORINO.

Per la esposizione del piano regolatore della città nella scala di 1 a 75

O,

per la costruzione dei due nuovi Ponti sul Po, e per il ;progetto di fo–

gnatura della Commissione Municipale compilato dall'Ing. Boella (già pre–

miato nella Div. VI, Sez. XI).

9428. ODERO e HENSEMBERGER,

Sestri Ponente.

Per i telai meccanici e relative macchine di prep.arazione pel cotone, e

per la fabbricazione perfetta, su vasta scala, introdotta nel paese .

6318. SOCIETÀ. ITALIANA per le Strade Ferrate Meridionali.

Per l'importanza tecnica dei lavori eseguiti sulle tre linee: « Benevento–

Campobasso » -

«

Termoli-Campobasso » - ed

«

Aquila-Rieti':'Terni

»

- colle quali sono attraversati gli Appennini in due posizioni così varie

per la configurazione del suolo e per la struttura dei terreni, .da non potere

a meno di richiamare l'attenzione degli Ingegneri sulle difficoltà superate,

e sulla indole delle costruzioni che concretarono i tracciati stabiliti (già

premiato nella Sezione XV).