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Autorità cittadine intervenute alla cerimonie inaugurale
L'inaugurazione dell'Elettro-Tranvia
Sass i-Sope rga
L
a funicolare ideata e costruita dall’ing. Tommaso
Agudio che allacciava la frazione di Sassi con
la vetta dello storico colle di Soperga, e che
ebbe il battesimo ufficiale il 27 aprile del 1884, in
occasione della prima grande Esposizione Nazionale
di Torino, dopo cinquantanni di regolare servizio e
senza il minimo incidente e stata messa giustamente
a riposo. Negli ultimi anni essa, come sistema di
trazione non rispondeva più alle accresciute esigenze
odierne, senza contare che il suo materiale richiedeva
una sollecita e completa rinnovazione.
La Presidenza e Direzione dell’Azienda Tranvie
Municipali, a cui il Comune, scaduta la concessione
della Società, aveva affidato provvisoriamente la ge
stione della vecchia funicolare nel giugno 1932, con
saggia ed oculata previdenza proposero alla Civica
Amministrazione di sostituire il mezzo di trazione;
e così, dopo diligenti studi, condotti con alacnta
dai Tecnici dell’Azienda, si potè in brevissimo tempo
installare un modernissimo impianto autonomo di
locomozione adatto al rapido e sicuro trasporto di
sempre più numerosi passeggeri, attratti dall'affa
scinante spettacolo panoramico che si gode dallo sto
rico colle e dalle Sacre gloriose memorie che con
serva la juvaresca Basilica.
La potenzialità della linea consente ora il trasporto
di oltre seicento viaggiatori ogni ora, il quadruplo
quindi, rispetto alla vecchia funicolare.
L’armamento è del tipo ferroviario con rotaie e,
come si sa, a dentiera; lateralmente vi è la terza
rotaia, isolata, che porta dalla centralina di Sassi
la corrente necessaria per la trazione delle auto
motrici. provviste a tale scopo di appositi pattini
di presa.
La dotazione del materiale mobile consiste in
due automotrici a quattro assi, con quattro motori
da 100 cavalli ciascuno, con riscaldamento elettrico
per l'inverno. capacita settanta persone: ciascuna
autometrice può spingere due rimorchi, costituendo
cosi un treno del peso a pieno carico di viaggiatori,
di 580 quintali; in una automotrice a due assi, con
due motori di cento cavalli ciascuno, destinata alle
corse di minor traffico, capacita 40 persone; essa
può spingere un rimorchio, con un peso totale di