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STORIE DELLA MONARCHIA
(Ferrovie)
157
=
Firenze, tipo Tofani, 1867,
2
V., 4° .
ed atl.
Pubblicazione ufficiale del Ministero dei Lavorf pubblici.
2200. -
*
LE FERROVIE ITALIANE. Memoria
intorno al loro aspetto presente e alloro
svil?ppo avvenire. Per un impiegato fer–
rOVIarlO.
=
Ancona, tipografia F. Gabrielli e C.,
1867, 8
0
•
2201. - STAMM .(Ernesto) e GruSSANI (Fi–
lippo). Gottardo o Spluga. Considerazioni.
=
Milano, tipo Bernardoni, 1870, 16°,
(36 pp.
2202. - RÉSUMÉ GÉNÉRAL des suivants mé–
moires. -
l°
Projet de fusion du Gothard
avec
k
Lukmanier;
2°
Le projet du Luk–
manier comparativement à celui du Go–
thard avec de grands tunnels.
=
Turin, imprimerie de V. Bona, 1870,
f.o
(7
pp.
2203. - LA NlCcA
(R.)
ProgeUo di fusione
del San Gottardo col Lucomagno, ideato
e studiato di concerto col Comm. Val–
vassori, ispettore tecnico della grande '
galleria del Moncenisio.
.
=
To~ino,
tipo di V. Bona, 1870, f.o,
(53 pp.
2204. -
*
FERROVIA Torino-Cuneo. Pro–
getto di congiunzione con quella di To–
rino-Savona per la valle del Tanaro. -
Progetto della Città di Fossano.
=
Fossano, 1870, 8°.
2205. -
*
LA FERROVIA LIGURE e la So–
cietà dell'Alta Italia. - Lettera al Com–
mercio di Genova di R. L.
B.
=
Genova, Tip. del Commercio " 1870,
8° (48 pp.
2206. - PULLÉ (conte Carlo). I valichi fer–
roviari dell'Appennino; Bologna, Pistoja,
Modena, Toscana, Parma, Sarzana; con–
siderati come difesa dello Stato.
=
Modena, Tip. Moreti, 1871, 8° (8 pp.
2207. -
*
[GANDOLFI (Maggiore Antonio)].
La nostra rete ferroviaria e la difesa
delle Alpi. Considerazioni di A. G.
=
Verona, stabilimento tipografico di
Giuseppe Civelli, 1873, 8
0
•
2208. -:- VAUTHIER
(L.
L.) Le percement
du Simpion et les intérèts de l'Europe
occidentale.
=
Paris, librairie Germer-Baillière, 1875,
8
0
(23 pp. - l tav.
'
2209. --: AGUDIO (M.' T.) Agx intéressés au
chemm de fer du Saint-Gothard. Mé–
moires et propositions pour l'application
du système Agudio aux rampes d'accés
et à la traversée du grand tunnel cles
Alpes.
=
Turin, Vincent Bona, 1876,8
0
(45 pp.
• 3 tav.
2210. - AL SAN GOTTARDO; da Torino a
Lucerna. - Schizzi e note raccolte dagli
allievi in.gegneri Caselli, Dubosc, Cabella,
durante le esercitazioni pratiche di mac–
chine a vapore e ferrovie, compite dagli
allievi ingeg-neri della
R.
Scuola d'Ap–
plicazione
dI
Torino.
=
Torino, F. Casanova ·(V. Bona, tip.),
1876; 16° (... 4 tav.
2211. - DAL VERME (Luchino). Vie di co–
. municazione fra la Riviera di Levante
ed il Po . Considerazioni e proposte, con
annesso schizzo litografico.
=
Milano, libreria Brigola, ed. (tip.
Golio), 1876, 8° (109 pp.
2212. - CURIONI (Ingegnere Giovanni). Re–
lazione della Commissione provinciale di
Novara sul tracciato più conveniente per
congiungere Genova colla ferrovia del
Gottardo, ed analoga relazione sul rac–
cordamento della linea Genova- Lago
Maggiore con Sesto Calende, dell'Inge–
gnere Vincenzo Soldati.
=
Novara, tipo Novarese, diretta da ·
G. Gaddi, .1876, 4° (46 pp.
2213. - CASTELLI (G. G.). Ferrovia d'ac–
cesso al Gottardo. Appunti alla relazione
della Commissione provinciale di Novara,
ivi pubblicati nel luglio 1876.
.
=
MilanO', G. CiveIli, tipoed., 1876, 8°, .
(14 pp.
2214. '-
RELAZIONE al Collegio degli inge–
gneri ed architetti in Milano, sulla scelta
. della linea di allacciamento delle fer–
rovie italiane col Gottardo.
=
Milano, tipodegli Ingegneri, 1877,
4°.
Si cercbino anche le discussioni avvenute, a quel tempo,
alla Camera dei Deputati ed
il
discorso:
ZANARDELLI (G.). Ministro dei lavori
pubblici. - Discorso pronunciato alla Ca–
mera dei Deputati nella tornata
8
S'iu–
gono 1876 in risposta alla interrogazlOne
del deputato A. Bertani sulla Strada fer-
rata del San Gottardo.
.
=
Roma, tipo Eredi Botta, 1876,8°
(24
pp.
2215. -
*
DELLA NECESSITÀ ed urgenza
di una succursale alla ferrovia dei Giovi,
e quale sia la più convenevole.
=
Genova, tipogr. Sambolino, 1877,8
0 ,
(90 pp.
2216. - MONDINO (Ing. ' A.) Ferrovie eco–
nomiche. - Rete del Piemonte. - Me–
moriale agli interessati alla sua costru-
zione.
.