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nel tratto di valore storico-artistico ed ambientale
da Piazza Paleocapa a Corso Stati Uniti
— dal nucleo di edilizia residenziale e mista del
Piano Fuori Porta Nuova,
con valore storico-artisti-
co e ambientale
- da impianto planimetrico e da spazi di relazione
rigorosamente progettati e realizzati, di valore
storico-artistico ed ambientale
- da parte del nucleo di edilizia residenziale e mi-
sta di Via Sacchi, di valore ambientale e documen-
tario
- dalla emergenza architettonica ed ambientale
della Stazione Porta Nuova, di valore
storico-artistico
(cfr. relazioni ambiti
1/3, 3/1
a
e
schede nuclei
3/46,
3/4 bis)
nel tratto di valore ambientale e documentario
da Corso Stati Uniti a Via Filangieri
- dal nucleo di edilizia residenziale e mista «di
Via Sacchi », con portici continui e con parziali
sopravvie, di matrice culturale eclettica, con architet-
ture di tipo « uniformato » a forti volumetrie, impian-
to organizzativo a « nastro » e rigida skyline, di alto
valore ambientale
— da una emergenza architettonica costituita da
edilizia residenziale eclettica di valore documentario
ed ambientale
- dalle pertinenze e dai servizi della Stazione Porta
Nuova, come cortina di servizi di significato
documentario ed ambientale (inframmezzata da parti
nuove o rinnovate)
(cfr. relazione ambito 3/1a e scheda nucleo
3/46)
nel tratto segnalato di significato documentario e
ambientale
- da tratti di cortine di edilizia residenziale, di va-
lore o di interesse ambientale
- da piccoli nuclei di ville o villini di valore o
significato documentario
- da emergenze architettoniche di servizio di valo-
re storico-artistico, ambientale o segnalate per si-
gnificato documentario
- da alberate di valore documentario, con imma-
gine superstite, anche se degradata, di Stradone Rea-
le settecentesco
(cfr. relazione ambito 3/2).
N.B.
La
struttura
microurbana di Piazza Paleo-
capa, Via
XX Settembre (tratto)
e Via
Sacchi
(tratt
o), costituisce un insieme architettonico
e
uno spa-
zio urbanistico simmetrici
a
quelli corrispondenti
di
Piazza Lagrange, Via Lagrange
(tratto)
e Via
Nizza
(tratto).
Asse
a.25
Via Giuseppe Luigi Lagrange
(tratto)
- Via
Nizza (tratto)
»
I. DEFINIZIONE
Asse urbano
— costituito
dal
tratto
di Via Lagrange
da
Piaz-
za Lagrange a Corso Vittorio
Emanuele
II e dal trat-
to
di Via
Nizza da
Corso Vittorio
Emanuele
II a Via
Berthollet
- di
valore storico
-
artistico
e
ambientale da
Piazza Lagrange a Via Claudio Luigi Berthollet.
N.B. L'asse a.25 si salda con la direttrice d.14
che prosegue fino al confine comunale come traccia-
to dell'antica Strada di Nizza (cfr. la relazione rela-
tiva alla direttrice d.14).
II. INDIVIDUAZIONE
E FORMAZIONE STORICA
L'asse corrisponde alla parte terminale della
strada di Nizza, modificata e drizzata secondo la
maglia ortogonale del
Piano Fuori Porta Nuova
(Carlo Promis, 1851).
Piano e progetto architettonico di Promis deci-
sero l'assorbimento dell'attestamento della anti-
ca direttrice all'interno di un organico disegno
planimetrico. Alla strada antica furono assegna-
ti stessa sezione stradale e uniformi rigorosi carat-
teri tipologico formali, architettonici e ambientali,
nei due tratti a nord e a sud di Corso Vittorio Ema-
nuele II, integrando l'attestamento dell'asse nella
Piazza Lagrange.
III.
QUALIFICAZIONE
E
CONNESSIONI
L'asse a.25 è connotato
- dal nucleo di edilizia residenziale e mista del
Piano Fuori Porta Nuova,
con valore
storico-artistico e ambientale
- da impianto planimetrico e da spazi di relazione
rigorosamente progettati ed eseguiti, di valore
storico-artistico ed ambientale
- dalla emergenza architettonica ed ambientale
della Stazione Porta Nuova, di valore
storico-artistico
(cfr. relazioni ambiti
1/3, 2/1
e scheda nucleo
2/1;
cfr. anche relazione asse a.14).
N.B.
La
struttura
microurbana di Piazza Lagran-
ge, Via Lagrange
(tratto)
e Via
Nizza (tratto),
costi-
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