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1907 - Motori con fusione monoblocco in ghisa - Co
struzione del primo motore marino a ciclo Diesel
Frizione e cambio ili velocità incorporati a
monoblocco col motore Sistema a diselli mul
tipli di acciaio
jht
l'innesto Vetture da corsa
di <S litri dominano le principali competizioni al
(Iran l’rix de Franco, alla Coppa Itnjioratore-
Taiinus ed alla Targa Morio l ’n tipo di serie
di grande potenza presenta le valvole in testa.
HioN
Autobus da 24 e 3*1 jx»sti immessi in linee rego
lari di servizio pubblico I n economico
«
taxi >»
è adottato a New York, Londra e Parigi Av
viamento •automatico ad aria compressa sul tipo
30-45 cv.
SiiU'autodromo di Mrookland una
175 cv. stabilisce 1111 nuovo primato
II primo
avio-niotore ad S cilindri disposti a « V » viene
collaudato.
K)o<»
Controllo di guida migliorato
jht
perfeziona
menti agli strumenti di Ixirdo 3 nuovi records
ad Indianapolis con una 175 cv
5 nuovi tipi
di autoveicoli industriali
100 km. all’ora nor
malmente raggiunti dalla 11 cilindri di serie.
mio
1200 cv. di potenza massima in motore marino
a ciclo Diesel
Maggior dolcezza e flessibilità
nelle sospensioni degli autoveicoli - Rinnova
mento nelle lineo di carrozzeria: tipi di lusso a
cristalli curvi
24 ore di Los Angeles: primo
assoluto a 100 di media.
n jii
1
consumo del tijx» utilitario di vettura i-A:
io lit. jht 100 km.
Una joo cv. raggiunge
24N km. all ora
11
motore d’aviazione S. 5<>
compie numerosi voli su un biplano
Trionfo
al Gran l’rix ile Franco.
i(|i2
I. autovettura tipo 3 bis-Amorica presenta l’av
viamento elettrico
Vetture da corsa « S.tii »
trionfano nei Grand Prix di Francia e d ’America
Appare la tijxi <• Zero », primo classico modello
di vettura utilitaria
Motori di grande jxitenza
azionano i dirigibili.
19 13 - Adozione delle ruoto
| r t
veicoli a razze stam
pate in acciaio Freni allo ruote anteriori espe-
rimentati su autovetture da corsa - Illumina
zione con fari elettrici standardizzata - L ’auto
carro i.S BL viene prodotto in serie, e si impiega
|>er ogni uso Vittorie .1 San Diego e Los Angeles,
negli Stati l'niti.
K114 - Conto tonnellate rimorchiate dal jxitente trat
tore B.20
Primati in gare di fondi.- in Svezia
ed in Russia - Apparato motore da 5000 cav alli
installato su Motonave
Impiego totale di al
luminio in carrozzerie da corsa.
1415 - Le Armate Alleato adottano gli autocarri 15 ter
e 18 HL II primo aeroplano tipo 5-B prodotto
in serio Le carrozzerie adottano parti in gomma
per la finizione.
-
Un’autovettura sperimentalo di 4.5 litri supera
i 205 km-ora - Nuovo tipo di «taxi » a ridot
tissimo consumo
I laboratori studiano nuove
forme por le carrozzerie.
1417 - Ruote d'autoveicolo stampate in acciaio a disco
unico - L'aeroplano 7 B 1 raggiunge la quota
di metri *>750
Migliaia e migliaia di motori
tipo A.21 bis vengono prodotti.
1918 - Inizio costruttivo della caratteristica vettura
utilitaria modello « 501 » - Motrici tramviarie
a carrelli da 224 cv. - Motori marini di elevata
potenza: 1500 cv.
1919 - L ’aeroplano B.R. stabilisce un record mondiale
a 270 km-ora - La 801 da corsa debutta e vince
alla Parma-Poggio di Berceto - Trattrici del
tipo 702 a cingoli e ruote.
1920 - Gli autocarri di grossa portata adottano i pneu
matici - Nichelatura applicata in produzione alle
parti esposte - La scatola-cambio a 4 rapporti
consente di superare salite del 28°,, - Si istitui
scono laboratori di ricerche specifiche.
H)2i - Freni anteriori sulla 12 cilindri « Super-Fiat » -
Rinnovate linee estetiche alle carrozzerie - I n
nuovo motore trionfa alla Targa Florio.
K)22 - Vola il primo tipo di biplano civile A.L. con
cabina per 4 passeggeri - Accanto alla produ
zione delle 501, 505, e 510, esce la lussuosa
5K) - L ’aeroplano R.700 stabilisce il record mon
diale di velocità, a 33O km-ora - Un servo-freno
idtaulico applicato in serie.
K)23 - Abitacolo allargato nella autovettura utilitaria
502 - Sistema di registrazione della posizione
del volante di guida
II Sahara attraversato
ila un grupjHj di a.
tipo F.2 - La 805
da corsa adotta l’alimentazione forzata e trionfa
a Monza.
ii)24 - Un nuovo sistema di freni anteriori autoavvol-
gonti sulle autovetture - L'impiego di loglio
leggere aumenta in molti dettagli costruttivi -
L ’aeroplano BR 1 stabilisce il primato di al
tezza con 1500 kg. di carico a metri 551»)
Autovetture vincono in Italia. Germania ed
Uruguay.
ii)25 - La 500. utilitaria a 4 posti di un litro, a valvole
in testa - Adottata la verniciatura a spruzzo -
Importanti affermazioni in Danimarca, Tunisia
ed Italia.
i<)2(> - Alleggerimento nelle carrozzerie tentando nuovi
procedimenti costruttivi - In Germania nella
Colonia-Coblenza-Trieres, in 4 categorie, 4 vit
torie - L ’aviomotore A.S.2 vince la Coppa
Schneider a 41O chilometri all'ora - Automotrici
Diesel-elettriche da 180 cv. impiegate nelle Fer
rovie - L'autobus tx>3-S-vettura salone por ser
vizi celeri sulle autostrade.
1927 - Un balzo nel progresso con la 520 a sei cilindri
- 187 cv. con un litro e mezzo, trionfo sull’auto
dromo di Monza - Vetture di serie più silenziose
con nuovi materiali anti-rombo - Vittoria alle
Mille Miglia nelle classi 1100 e 5000 con i ° e
2°
posto.
1928 - La silenziosa e spaziosa 521 a b cilindri, da grandi
viaggi - 135 chilometri all'ora con il tipo di serie
525 SS - i°, 20, 3°, 40 alla Mille Miglia nella
classe 1100 - L ’aviomotore «A-22 » stabilisce
nuovi records: durata h.58,37’ ; distanza
?bàb
km.
1929 - Caratteristico punto nella produzione di utili
tarie: la « 514 » - Un motore marino da 5000 cv.
aziona la M/n Barbarigo - Trattrice a ruote
per ogni uso: la « 700-A » - Impulso ai piccoli
veicoli trasporto-merci derivati dalle autovet
ture - i° , 2°, 3°, 4°, 5® 6°, alla Mille Miglia
nella categoria « 1100 ».
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